それはわたくし( ﾟдﾟ)
しかし、それは優柔不断だからではない
えー…
レパルトコルサ限定 ビアンキ フェニーチェプロの現物を見に
本日、自転車屋（カトーサイクル）に寄ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ
入荷していたのは、色違いの黒／黄
サイズは５０
ひとつめの問題
このフレームなら５０サイズと４７,５どちらにするか
まず、私が乗ってきたフォーカス マレス号を計測
マレス号は前回ステムを１０ｍｍ短くした事により、ブラケットの押し引き加減がよりフィットした状態である。
その結果、数値上では５０サイズのが良いであろうと出ました。
その間に仮組を済ませていただき、実際に跨ってみる…
何も問題はない。
それどころか、５０でこの乗車感なら４７，５サイズだとサドルとハンドルの落差が大きくなり、また、身体からハンドルまでの長さも短くなり何かとよろしくない。
ひとつ解決ね！(=ﾟωﾟ)ﾉ
この数値ならチネリ イクスペリエンス はＳサイズとなり、特価品のＸＳサイズは候補から外れる事に。
ひとつだけ大きく違うのはハンガー下がり
チネリ イクスペリエンスは７３
ビアンキ フェニーチェプロは５８
ハンドリングの性格は真逆と言ってもよいのではないか…
一般にハンガー下りが大きくなれば
◯直進安定性が良くなる
◯乗り心地も良くなる
ハンガー下りが小さくなれば
◯踏み出しが軽くなる
◯反応性、機動性が上がる
それぞれメリットとデメリットがあり、正解は乗り方次第
ちなみにケルビム、マレス共、ハンガー下りは６５である。
中間かよ…( ﾟдﾟ)
より、アルミらしさを求めるのならフェニーチェプロになるのかな？
しばらく下りは慣れが必要だな。
しかし、数値がどうたら書いてはいるが、私の動機は『コレ、カッコいい！欲しい！』であるという( ﾟдﾟ)
…しばし逡巡。
それはさて置き
いざ、自転車の形にする場合
１、ウチに余っているシマノ１０５で組む場合
追加購入するもの
シートポスト２７．２
ハンドル３１．８
リアホイール
シフトメイト
２０１４年以前のカンパニョーロ コーラスエルゴパワー
２、マレス号から部品を移行する場合
シートポスト２７．２
リアホイール
マレス用にハンドル、シフター 、ブレーキレバー
３、ＳＣ６１-１０ａ号から部品を移行する場合
ハンドル
シマノ ソラが動かせるカンパニョーロ エルゴパワー
シフトメイト
４、ケルビムから移行する場合
ハンドルのみ
５、これはこれで形にする場合
カンパニョーロ１１速グレードのコンポ一式
なんと、グレードによるけどコンポ一式買うほうが、余っている部品を有効活用するより安く済むというね( ﾟдﾟ)
一番初期投資が少なく済むのは、ケルビムからの移行やな。
…
あ、そうそう！
ネットではスカンジウムフレーム素材について、硬いだの寿命が短いだのどうこう書かれていたりするけど、デダッチャイＳＣ６１-１０ａを乗ってる経験から言うと乗り心地は悪くないよ。
むしろ、良い！
寿命も言うほど短くはないんじゃない？
